Historia de los Modelos del Club

El Club Electrotren ha ofrecido desde sus inicios un coche de viajeros o vagones de mercancías como obsequio a sus socios.

Estos modelos, realizados a partir de versiones comerciales de diferentes modelos en catálogo, aprovechan la excepcionalidad de alguna unidad de las que conforman las diferentes referencias en catálogo para reproducir su decoración, diferente y única un algunas ocasiones, o efímera en otras. Versiones que de otra manera no estarían nunca disponibles al ser poco representativas del modelo fabricado, pero muy interesantes de cara al coleccionista y al aficionado que buscan exclusividad en las decoraciones.

En otras ocasiones también hemos realizado decoraciones especiales de material motor, con un precio especial para nuestros socios y también con decoraciones que hacen de estas unidades piezas de colección.

 

1999

Nuestro primer modelo del Club llegó en el primer año de su creación.

El primer boletín tenía 8 páginas y su principal artículo era sobre los coches serie 6000 de Renfe reformados con pasillo central y apoados como Lucky por su decoración.

Nuestro segundo boletín dio un gran paso en cuanto a diseño, manteniendo sus 8 páginas y centrando su atención en el Talgo 200 "Largo Recorrido".

El boletín número 3 incluía entre sus 8 páginas información sobre las locomtoras 311, los vagones Ealos de 4 puertas y el Talgo Pendular Gran Clase.

Con el Número 4 llegaba la entrega del primer coche del Club Electrotren. Este número presentaba las 252 de Lima y explicaba como se llevaba a cabo el desarrollo de un modelo a escala.

El modelo para los Socios del Club fue uno de los coches serie 5000/6000 perteneciente a un lote de coches vendidos a Cuba y que finalmente no llegaron a enviarse a la Isla. Estos coches habian sido adaptados con enganches automáticos, cambio de bogies y nueva decoración. Tras un corto período de uso en los colores cubanos fueron nuevamente decorados y acoplados en ramas de seis coches para su uso en líneas de poco tráfico.

El modelo entregado con la refrencia 5045 representaba la decoración del coche 6516 con la imagen que lució entre 1988 y 1992.

5045

 

2000

Tras el éxito del primer modelo, muy bien acogido por los socios, se decidió continuar con los coches cubanos y el modelo entregado en el año 2000 fue otra decoración recibida por estos coches 5000 de manera efímera con la referencia 5054.

5054

2001

En el año 2001 se entregó a los socios el furgón de correos P2-2028 referencia 5215 con un cartel de Barcelona 92. El boletín Nº11 decía esto sobre el furgón: Reproducción exacta al detalle del coche P2-2028, en la decoración de su última etapa con el color amarillo anaranjado de Correos y el rótulo adhesivo "Empresa Colaboradora Barcelona '92". Estos adhesivos se aplicaron sobre diverso material rodante de Renfe y de Correos. El tiempo que permanecieron aplicados los adhesivos fue variable en cada vehículo, pero en el caso del P2-2028, el adhesivo permanecía aún en 1996.

 5215

2002

Durante este año los boletines de ocho páginas hablaron de muchos temas, entre ellos de los coche "Costa" o "Getafes" como se los conocía en Madrid o la reproducción del Talgo "Amtrak".

Este año se entregaron a los Socios del Club una pareja de vagones "Cuba" para transporte de vino con la referencia 1980.

Estos vagones estaban rotulados como "Angel Bosch Masferrer", empresa gerundense exportadora de vinos de LLansá y Figueras.

 1980

2003

Siguiendo con los vagones de mercancías, en 2003 se entregó una pareja de vagones X referencia 1985 rotulados como "Ebro, cia de azúcares", cuya carga de remolacha reproducida minuciosamente y con diversos colores daba a estos vagones un aspecto muy llamativo.

Los boletines de este año traían en sus páginas artículos sobre las decoraciones "Estrella" de las 269 y otras decoraciones de esta serie.

 1985

2004

Este año se inicia la entrega de coches de servicio interno en Renfe, con la reproducción del Coche de Tajo de Vía sobre un vehículo de la serie 5000 con referencia 5063 seleccionado gracias a las sugerencias de los socios.

Las locomotoras 353 y 354 en H0, el AVE 102 y las Alsthom 276 fueron tratadas en este año.

 5063

2005

Otro interesante coche reproducido para el Club sobre la base de los coches 5000 de Renfe fue el coche Video referencia 5064, realizado también gracias a las sugerencias de los socios del Club.

En este añó se habló en los boletines de los coches de dos pisos serie 450, los ABJ y numerosas versiones de las Alsthom.

A partir del boletín Nº25 se aumentó a 12 páginas el contenido de los mismos.

5064

2006

Sin dejar los coches 5000 esta vez se reprodujo el coche B7r-6240 en decoración Regionales con referencia 5069.

El AVE 102, las locomotoras 252, las diésel 1600 y los automotores 592 fueron lo mas comentado en los boletines de este año.

5069

2007

Otro coche de servicio interno reproducido fue el coche 8000 Laboratorio de Tren Tierra con la referencia 18004

En este año se comenzó a editar boletines de 16 páginas, destacando en ellos numerosas novedades, como las 269.6 carenadas, las potentes 251 y Talgo Tren Hotel.

18004

2008

El coche del Club con la referencia 15006 fue una reproducción en un estado de bastante uso del coche de Mantenimiento de Tajo D.M.I.F.

Un curioso coche 5000 con publicidad de la cervecera San Miguel fue el modelo escogido para este año como coche con opción a compra por los socios del Club con la referencia 5076.

Los coches "Verderones", decoraciones de los T2 y los 8.000 "Estrella" y tolvas, muchas tolvas, junto con las ALCO 2100 se mostraron en estos boletines.

15006

5076

2009

En esta ocasión se realizó una reproducción de un coche de serie 8000 en época III con la referencia 18017.

Este año en los boletines se habló de la Mikado 141 Renfe, de las unidades 440, las eléctricas de la serie 1.000, las 253 y los tractores 303.

18017

 

2010

El modelo de este año fue una pareja de vagones ORE de Gran intervención referencia 1819.

También se ofreció a los socios la reproducción de dos vagones "Torpedo" de Aceralia con la referencia 5168 como opción compra.

Durante 2010 se hablo de las Mikado, el Talgo III RD Camas, los coches de la serie 1100, las unidades CIVIA de cercanías y el TRD.

1819

5168

 

2011

De vuelta a los coches de servicio interno de Renfe, el modelo escogido para este año fue el coche 5000 asignado como coche Taller de Mediana Intervención con base en La Coruña con la referencia 5082.

En este año se llegaba al boletín Nº50 y se mostraban en sus páginas nuevos modelos como el Talgo Elipsos Tren Hotel y el AVE 112 entre muchas novedades.

5082

2012

Este año se volvió a ofrecer un coche de viajeros, que en esta ocasión fue una decoración exclusiva en color blanco del coche camas T2, un gran modelo que pudieron disfrutar los socios del club con la referencia 18109.

En este año las locomotoras 7200 dieron mucho que hablar en los boletines, junto a otras novedades.

18109

2013

Siguiendo con los coches de viajeros tocaba el turno de uno de los coches conocidos como "verdorones"  con la referencia 15012.

Como opción a compra se ofreció a los socios la reproducción del automotor italiano ALn-668 que rodó en pruebas por España.

Coincidiendo con el número 60 de nuestro boletín se mostró la nueva 7500

15012

2014

De nuevo un coche de viajeros y de nuevo en color blanco, con la referencia 18024 se entregó el coche 8000 en color "Transición" que no era otro que el blanco.

Este año se celebró el 15 aniversario del Club y como opción a compra se ofreció la locomotota 251 en decoración "Renfe Mercancías" con la franja morada en sus laterales.

La llegada de las 7700 fue tratada entre los temas de los boletines.

 

18024

2015

Un nuevo T2 con una decoración especial para el club fue el modelo entregado con la referencia 18110.

El modelo exclusivo con opción a compra fue la unidad 470 en color azul y blanco.

Entre los temas tratados en los boletines destacan numerosas novedades, las eléctricas 8600 y las Japonesas Tandem.

 18110

2016

Una nueva pareja de foudres se sumaba a los vagones del Club. Con la referencia 19019 se realizó la decoración de Leopoldo García y de Domingo Egui.

En este año se habló de las locomotoras 7800, las "Panchorgas", las pequeñas 0-3-0 de vapor y nuevas decoraciones de material.

Con la edición del boletín número 71 en este año se cerró una etapa, que continúa a partir de 2018 con la edición del boletín número 72.

  19019

 

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